1. 2011年头发颜色
奥迪a4的颜色有炫目红、水晶银、幻影黑、朱鹭白、深海蓝、达喀尔金和雄鹰灰7种颜色。
奥迪的车子在品质上一直都是还不错的，不管是在质量还是在口碑上都一直是没什么问题，在豪华中型车市场上，奥迪A4L和宝马三系奔驰的C都是不错的选择，但是在2018年的时候，奥迪的A4L占据了整个市场的销售冠军。直接超越了奔驰C级和宝马3系。
2. 2012年最新颜色发型
2012年流行短发荷叶 清新美女 中长款荷叶头，由短款荷叶头自然生长而形象的造型，发梢位置的处理，不同于短荷叶头，以层次感的外翘发梢，使发型更动感和灵气，金黄色的染发颜色，更时髦洋气，展现出夏日阳光感。
2012年流行棕色蓬蓬蛋卷头 可爱女人 蓬蓬发不是乱，添入蓬松感的发尾，可使脸型更精灵小巧。 蛋卷头特征： 在发尾又齐又重的基础上，添加许多中小卷，并整齐地排列，打造出自然有序的蓬散
3. 2012年发色
梨花太out了 不但过气 也不是很好看。圆脸皮肤白的话 建议从头顶或者上部开始 就烫芭比娃娃卷 相当时髦。红发的话不要酒红 会老气 尽量发色选择时尚点的红色。会相当抢眼！其实你可以参考韩国艺人裴秀智的发型，都是不错的。
4. 2012年染发颜色
面光灯通常功率较大，led染色灯为舞台背景用灯。
在各类专业舞台演绎演出和灯光音响租赁活动当中，LED帕灯是最常用的一种灯具，根据灯珠选择颜色不同，决定了帕灯的功效，红，绿，蓝，三原色为主的，多用于染色效果，为舞台氛围烘托效果使用。
其次是暖白色温3200K色温，为舞台面光使用，要求是高显色指数CRI90+以上，要求呈现舞台背景人物的真本色。从2019年初开始，根据市场的需求，增加了双色温面光灯，一方面是为了补充舞台的亮度，另一方面双色温调节达到一个简单的CTO的模拟效果。
在舞台亮度有需求的时候，立即可以照明补光。下面将详细说明一下面光灯和LED染色帕灯在使用上的差别。
面光灯作为一种暖光源，标准要求色温是3200K，但是根据场景也有客户选择2800K。（近年几年也有人选择双色温白光，增加5600K色温灯珠）。
通常是从顶部或两侧照射整个舞台区域，为舞台做基本光铺染和人物正面照明。面光灯需要均匀铺满整个舞台，其光线柔和，主要起照明作用，为摄影摄像提供良好的拍摄效果。专业的面光灯通常对显色指数要求非常高，一般的摄影工作室要求是CRI95，舞台CRI90。
传统的面光灯通常功率较大，舞台演出和租赁所采用的面光灯普遍为800W-1000W，采用一只传统灯泡发光，通过可控硅箱调节其亮度，对场地供电要求较高；从2012年开始，随着LED芯片散热和封装技术的发展，LED逐步替代了传统光源，150W的COB LED可替代800W传统光源，同时打破了显色指数越高，亮度越低的弊端，最有代表型的，就是日本西铁城灯珠。
5. 2012年头发颜色
在日产轩逸的五大外观配色中，钨钢灰配色是非常沉稳的，沉稳的同时给人一种十分低调的视觉效果。得益于深色的外观配色，日产轩逸行驶在大街上的辨识度是比较低的，就算是长时间行驶后也不会在车身上看到十分明显的污渍，非常便于打理。
6. 2010发型颜色
新款朗逸一个推出了7种颜色可供消费者们选择，分别是黑，白，银，灰，红，蓝以及金色，颜色选择还算丰富。
白色车漆是保守的选择，买它最保值，一定不会后悔。
银色车漆比较耐脏，即使一段时间不洗车也不会显得很脏，无需您经常打理。
深灰色更显质感，令车身看起来更加高档。
7. 2011年流行发色
10、杰基·斯图沃特
三次年度冠军：1969、1971、1973
绰号为“飞翔的苏格兰人”的杰基·斯图沃特在1965至1973年间参加F1比赛，并赢得3届年度车手总冠军。除了过硬的三冠成绩之外，了解杰基·斯图沃特的车迷大概都知道，这位车手堪称F1史上安全驾驶的最佳代言人，并为之贡献良多。
1966年的比赛上，杰基·斯图沃特在赛道上一起严重车祸发生后幸存，并从此致力推动F1比赛的安全保障措施的发展。诸如车手必须全程佩戴安全带、赛车头盔的专业化、赛道场边必须配备救护车这些措施，正是在杰基·斯图沃特的倡导下得以全面推行的。在今天看来，要是没有这些措施，F1比赛的安全性简直是不可想象的。
9、尼尔森·皮奎特
三次年度冠军：1981、1983、1987
1980年代-1990年代F1界的“四大天王”之一的尼尔森·皮奎特是一位总能在赛季尾段展现的超人韧劲、并在入弯出弯保持完美精准度的顶级车手，人送外号【涡轮时代之王】。
1986赛季匈牙利站，皮奎特那一记守住塞纳行车线的神奇的漂移入弯，堪称F1史上最传奇的神来之笔，相信不少车迷会对此有印象。
皮奎特自1991年后从F1隐退，其效力的最后一个车队是贝纳通车队，而当时顶替走这位传奇老将的新人正是迈克尔·舒马赫。
8、尼基·劳达
三次年度冠军：1975、1977、1984
尼基-劳达，被誉为是F1史上最勇敢的车手。
在上世纪七八十年代，法拉利车队阵中的中流砥柱。在那个遥远的年代里，尼基-劳达是“人车合一”能力最好的车手，在那段时间内尼基·劳达一直在完赛率数据上一马当先。
除了三次年度冠军的荣誉之外，尼基-劳达的传奇性更在于他曾在赛道上上演不可思议的回归奇迹。1976赛季，尼基-劳达在比赛中遭遇严重车祸，身体被严重烧伤，险些丧命。
在职业生涯几乎已判死刑的情况下，尼基-劳达仅用了六周时间就回归到赛场，继续与劲敌亨特一决雌雄。最后，尼基-劳达以一分之差错失了总冠军。然而，这丝毫无碍让他的回归成为F1历史上最为激动人心的英雄故事。
2013年，知名导演朗·霍华德正是根据尼基·劳达的故事为蓝本，创造了电影史上不可多得的经典赛车题材之作《极速风流》。
7、杰克·布拉汉姆
三次年度冠军：1959、1960、1966
杰克-布拉伯汉姆，享有“黑杰克”之称。一方面是指他发色为西人中较为稀有的黑色，另一方面则是指他少言寡语的内敛性格。
杰克·布拉汉姆不仅止是一位稳如磐石的顶级车手，更是一位卓越的汽车工程师，这正是他生涯之中最大的传奇性。除了在活跃时代下可称无双的赛车技巧之外，他的工程学专业知识让绝大部分的车手都望尘莫及。
1959、1960年，布拉汉姆与库珀车队一起站上了F1之巅，前置引擎正是在这个时刻开始成为赛车时代的过去时。在那一台夺冠的库珀战车上采用的是划时代的后置引擎，布拉汉姆有作为工程师的身份参与开发。
1961年，他以自己的名字成立了布拉汉姆车队。布拉汉姆既是队内的工程师，也是首席车手。在1966年，布拉汉姆获得个人第三个年度总冠军，成为F1历史上唯一的一位驾驶自己全程参与制造的赛车的冠军车手。
退役之后的多年内，杰克·布拉汉姆致力于发掘与培养年轻车手和开展汽车体育生意。正是因为诸多超越了纯车手的成就，杰克·布拉汉姆成为了第一个获得爵士授勋殊荣的F1车手。
6、艾尔顿-塞纳
三次年度冠军：1988、1990、1991
【车王】的名号属于七冠王者迈克-舒马赫，而【车神】这个绰号则属于艾尔顿-塞纳。
80年代末至90年代初是艾尔顿-塞纳赛车生涯的辉煌时期。在此期间，他3次夺得了F1年度总冠军，89年全年前排发车、90、91年卫冕冠军，41分冠，胜率达到25%，杆位率则是约40%。在舒马赫之前，艾尔顿-塞纳是在F1赛场上最具统治力的车手。
从驾驶风格来看，塞纳是那一种靠本能驾驶的天才车手。在赛场上，塞纳总是以极其天马行空的方式去完成几乎不可能完成的操作，故而车评家给出了这样的评价：赛道上的塞纳是和汽车融为了一体的存在。
在F1这项几乎超越了常规体育认知的极限运动中，只有在取胜欲上觉醒到不可思议的层次，顶级车手才有可能可越过门槛成为统治级车手。
塞纳拥有一颗无与伦比的王者之心，只是万千车迷也许希望他不曾拥有。或许这样，当年的他就不会把生命的终途留在赛道之上。
5、塞巴斯蒂安·维特尔
四次年度冠军：2010、2011、2012、2013
2009赛季，维特尔在红牛车队横空出世，以新人之姿拿下了年度亚军。在随后的四个赛季中，维特尔开启属于自己的神话，他驾驶着红牛开发的顶级战车实现了年度四连冠的壮举。以领跑技术而论，当世车手恐无人能出全盛时期的维特尔之右。
从古至今，所谓【赛车】，其实比的更多的还是车。赛车的性能决定的是比赛成绩的下限，车手的能力决定了则是决定成绩的上限。在传说级别的F1车手之中，似乎维特尔总是饱受质疑的那一个。
时势造英雄也好，英雄造时势也罢，历史是由胜利者书写的。在维特尔四冠在手的成绩面前，键盘侠们的揣测与指责显得苍白无力。哪怕长年被黑为“最水四冠车手”，谁又能否认当年那一个正是因为疯狂迷恋舒马赫才选择上赛车道路的德意志少年，早早就在赛车历史上书写下属于自己的传奇故事呢？
4、阿兰-普罗斯特
四次年度冠军：1985、1986、1989、1993
个性极其沉稳、擅于局面分析与行车路线选择、几乎从不会选择冒险的比赛战法、极其善于保护轮胎、在比赛最后一圈时将赛车推向极限逆转胜，这是阿兰-普罗斯特的赛车之道。正是因为这样显著的驾驶特点阿兰-普罗斯特被车迷誉为“教授”。
80年代末至90年代初，普罗斯特与塞纳两位伟大车手在赛道上对决与赛场外的恩怨，是赛车历史上最为人们所津津乐道的瑜亮情节。
若赛纳是把赛车手本能与激情发挥得100%，依靠灵感以及求胜欲碾压赛道的绝对王者，阿兰就是赛道上最会精打细算、任何资源都不可浪费一分一毫的驾驶机器。
在普罗斯特的最后一场大奖赛上，1993年澳大利亚大奖赛上，塞纳登上了领奖台拥抱教授，向后者表达出最高的致意，那个定格的瞬间也成为了赛车历史上永恒的经典。
不久之后，塞纳出事故不幸离世。听到消息后的普罗斯特伤心地说出了这样的话语：我生命中的一部分已经死了。
不少车评家认为，在当时没有彼此的话，塞纳也好、阿兰也罢，两人都很可能会拿到跟后来者舒马赫相当的冠军；笔者则持相反意见，这两位伟大的车手，是风格类型上的两个绝对极端，正是赛车之道的一体之两面。只有彼此的存在与竞争，才能激发出真正最强的自己。
3、胡安·曼纽尔·范吉奥
五次年度冠军：1951、1954、1955、1956、1957
在F1竞赛刚创立的前十年中，胡安·曼纽尔·范吉奥就是F1赛场上最强大的主宰。
在1951年至1957年间，范吉奥先后分别代表阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、奔驰和法拉利五支不同的车队获得了五次F1比赛的车手总冠军。在52场大奖赛中赢得其中的24场，胜率之高五人能及。此外不得不提的事情是，范吉奥的职业赛车生涯起步很晚，38岁之年才正式登上F1大舞台，夺下首冠之时已是41岁高龄，末冠则是46岁高龄。
诚然，年代虽久远，遗留下的视频影像亦寥寥无几，而任何年代的车迷都愿意奉这位远古大神为F1历史上真正意义的初代车神，可见此人在活跃时代之彪炳。
2、刘易斯·汉密尔顿
六次年度冠军：2008、2014、2015、2017、2018、2019
伟大的职业生涯，总需要会有伟大的竞争对手互相衬托才会相得益彰，之于前文提及的车神＆教授。
在23岁以1分之优势力压马萨夺下首冠之后，汉密尔顿曾被不少媒体看好会在数年内实现对F1赛道的统治。然而，两年之后，另外一位与汉密尔顿匹敌的天才车手出现：维特尔。此君的年龄甚至比已然是少年早熟的汉密尔顿还要年轻两岁之多。
刘易斯·汉密尔顿的声名先行鹊起，成为当世代的领军人物，随后更年轻的维特尔出现了，反压制汉密尔顿，实现四连冠。
若是影视作品中走到了这个情节，观众朋友或许会意识到应该剧本是这样的两种设定：
1、原来维特尔才是剧本里的真正男一号。
2、这也许是一部双男主作品。
然而，汉密尔顿后发制人。
在过去的6个赛季里，汉密尔顿拿下了5座年度总冠军，个人夺标次数来到了6次。无论是简单的冠军数据统计上，还是轮对轮能力、雨战表现、领跑表现、杆位率这些赛车的高阶数据指标上，汉密尔顿都证明了自己有碾压包括维特尔在内所有的车坛好手的能力。
年度总冠军次数差1次追平，分站数冠军差7次追平，摆在汉密尔顿面前的名字，只剩下舒马赫之名。在争取历史车手的最高地位的赛途上，34岁的汉密尔顿正在我们的见证下继续飙速!
1、迈克尔·舒马赫
七次年度冠军：1994、1995、2000、2001、2002、2003、2004
迈克尔·舒马赫的故事，世人未必熟知；迈克尔·舒马赫的名气，世人却皆知。
何也？这就是所谓的泛体育史超巨才能拥有的影响力。
8. 20121头发颜色
执行标准：FZ/T73020-2012
1、棉麻衬衫：B类，可直接接触皮肤。
2、内在质量：甲醛含量≤75mg/kg、pH值4.0-8.5、可分解致癌芳香胺染料禁用、不能有异味。
3、染色牢度（级）：耐水（变色、沾色）为3级、耐酸汗渍（变色、沾色）3级、耐干摩擦
国家纺织产品基本安全技术规范：GB18401-2010
9. 2012头发颜色
这种方法很早之前就在日韩主妇中流行，最大的好处就是在增加发型的时尚感与立体感的同时，还能巧妙地掩饰白发，带来全新的发型体验。
挑染不是染发，不使用染发剂，只需要把头发中的色素漂白，所以不会引发过敏。
可以用4/45+3/0+0/00-0/66+6%双氧奶操作，因为红色色素比较饱满，染过以后前几天洗发可能会脱色，大家要注意不要沾到衣服上呢。
10. 2010头发颜色
2010年50左右头发适合染闷青颜色
一款适合年轻人的盖白发发色，年纪在50的都可以尝试，只要你很时尚，年纪根本不是问题，闷青色是可以遮盖住白发的，而不是完全的覆盖，把头发整体做的很浅，主要的好处就是白发长出来也不明显，我的好多客人都是这样做的，直接剪短发做闷青色，效果特别棒！大家也可以看到的，闷青色显得皮肤是很白的，而且很减龄。