1. 15款皇冠报价及图片
2015款 2.5L 标准版前置后驱6挡手自一体27.98万
2. 2017款皇冠价格
17款皇冠运动版二手车现在也就值5万左右，主要还给看车外观质量和车的年限了。
3. 皇冠新款多少钱
作为皇冠品牌焕新后的首款车型，陆放定位为中型SUV。共推出两驱版与四驱版共6款车型，售价区间为27.58万元-35.08万元。
上市的6款车型中，包含2款两驱车型（进取版、精英版）和4款四驱车型（精英版、豪华版、尊贵版、旗舰版）。其中，售价为27.58万元的进取版为5座车型，其余均为7座。
4. 15款皇冠新车什么价
老款皇冠的用料更扎实一些，15款的皇冠配置也更丰富一些，但是这也要看你10款和15款对比的哪个款了，总体来讲皇冠的质量没问题，就是新款的内饰更简洁，更倾向年轻人了，10款的更沉稳，更倾向中年人士，成熟一些，还是15款的更适合实用了，毕竟10年的车5年也跑了不少了
5. 皇冠车15款价格及图片及价格
十五代进口皇冠今年2022年年底在中国上市。
今年在日本当地市场在售的丰田第十五代丰田皇冠迎来大改款，于7月15日正式发布。新车将推出4款不同配置的车型，动力提供2.5升发动机组成的油电混动和2.4T发动机版本。
值得关注的是，丰田第十五代皇冠将以进口方式引入中国的消息此前已流传网络。据称，新车将在一汽丰田进口渠道销售，预计售价将在40-45万元，有望在2022年底进入中国市场。
从时间点来看，即将入华的正是将在7月15日发布的大改款后车型。这个预计售价比当时的2018款国产第十四代皇冠（25.08-37.48万元）高出不少。
6. 15款皇冠图片大全图片
近光为LED光源，内部框条为LED示宽灯，效果出众，保险杠造型相当运动，两侧增加了通风孔，可以从这里将空气导入，实现对制动系统冷却的作用，后视镜的设计立体有型上方带LED转向灯，线面藏有全景形象的探头，仅存在顶配车型。总的来说，这款丰田看上去还是相当时尚。2015款皇冠在设计上也是加入了许多的年轻化元素，进气格栅没有采用夸张的造型名单尺寸比上一代大了不少，车标采用内嵌式设计，看起来很高端，头灯尾端出现了上挑设计，造型更为犀利，发动机可以说是国内消费者的老朋友了，它从代号到结构以及机械性能与上代皇冠乃至上上代皇冠上的基本一样，最大功率为193马力/6200rpm，最大扭矩236N·m/4400rpm，与之搭配的是6速手自一体变速箱。从如今的眼光来看，这套动力系统在技术层面已经没有太多值得炫耀的地方了，但好在它的动力基本够用，而且在小排量涡轮增压机大行其道的今天，V6发动机平顺、线性的魅力指数，倒是不降反增。
至于与时俱进的2.0T发动机+8速手自一体变速箱的动力组合，将于今年下半年才会出现在皇冠上。
7. 14款皇冠报价及图片
14代皇冠是2015年的。
以皇冠2015款2.5L行政版为例：其是一款中大型4门5座三厢车，长宽高分别为5020mm、1805mm、1480mm，轴距为2925mm，搭载6挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时210千米，油箱容积为70L。皇冠2015款2.5L行政版的发动机最大功率为142千瓦，最大功率转速为每分钟6200转，前悬架类型使用双叉杆式独立悬架，后悬架类型使用多连杆式独立悬架。
8. 2018款皇冠价格和图片
2022款皇冠的落地价格在30万元左右。不过目前这款车已经停产了，所以新车应该已经没有了，其次这款车的搭配的发动机为涡轮增压发动机，在各个方面已经完全的胜任任何路段，其次这款车的at变速箱也是非常的给力，总的来说这款车是非常棒的C级车。
9. 皇冠新款报价
最新款皇冠只有2.0的
2021款丰田皇冠在日本正式开售，起售价格约为人民币32万元，在外观上更加时尚，入门车型将搭载 2.0T发动机。
外观方面有不少的改变，前脸部分熏黑式的进气格栅采用梯形设计，并占据了前脸大部分面积，两侧的大灯造型也更加犀利，整体线条向中间聚集，将整车的运动感营造的很强。
车身侧面线条十分流畅，溜背式的造型运动感很强，一条腰线贯穿整车，同时提升了整车的层次感。侧裙的线条也很突出立体感十足。轮眉采用突出设计搭配上大尺寸的轮毂运动感更强。
车尾部分尾灯的造型与车头大灯相呼应，看上去十分犀利同时向内测聚集，后备箱上有一个上翘的小型扰流板，使得车尾线条更顺畅，下方的双边双出圆形排气更加吸引人，运动感十足。
内饰方面中控的12.3英寸悬浮式TFT触摸显示屏足够吸引人，下方采用了实体按键更加方便操作。三幅式的方向盘造型也像一个皇冠的造型。车内大量的实用皮革包围增加了乘车的舒适感，也提升了不少的质感。
动力方面入门版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，同时也提供了2.5L混动以及3.5L自然吸气发动机。
10. 15款皇冠价格
丰田皇冠是后驱
丰田皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L 双VVT-I发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台。此外，皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。
在主动安全方面，皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性。