1. 混动是趋势吗
我个人感觉新能源应该是世界未来发展的趋势和方向。随着人类不断的蔓延和发展，将陆地上有色金属和能源消耗越来越大也越来越多，这些不可再生资源成为人类社会发展的基础，它所起到的作用，不单单是将人类带入机械化和工业化，更将社会向前推进了一大步，解放了人类的生产力，为了更好的能向前发展，人类必须在科学依据的前提条件下，找到能耗小，且易再生的新能源来替代那些越来越少的世界资源，从而减少耗能，减少污染，创造更好的生存环境。
2. 混动是趋势还是过度
这个可以明确的说是的。dmi系统是一款比亚迪汽车新出的超级混动系统，它的有点是即让车主有新能源车的体验，又没有续航焦虑。
它的使用时间段，就是在新能源车续航问题，储能问题等解决前的这段时间里，如果以上问题都解决了，那么就是它退场的时候了
3. 混动是未来的趋势吗
现在全球变暖，都是二氧化碳惹的祸。现在的汽车虽然排量较小，但也会产生二氧化碳。全球正在推广电动车，所以，电动车和混合动力车的前景是好的。混合动力车是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。 谈到节能环保的汽车新能源的发展，在中国还往往停留在电动汽车的探索上。的确，全球汽车界在电动车上没有少下功夫，但是到头来都是走进死胡同。在新世纪，汽车发展的技术路线趋于理智而统一：近期从油电混合动力下手大幅度降低油耗和排放；长远靠资源极为丰富，且完全没有污染的氢动力燃料电池重新定义汽车。 在全球汽车业低迷的大势下，丰田堪称是“一枝独秀”。2003年丰田的纯利润101亿美元，远远高过美国三大汽车公司的利润总和。丰田成功的因素很多，其中之一就是新技术的开发和应用。丰田率先商品化的混合动力车“普锐斯”今年上半年在美国销售了21783辆，增幅为120%。客户要等上6个月甚至加价才能拿到车。“普锐斯”因此被称为丰田在美国市场的“挣钱机器”，让同行看着流口水。在全球，“普锐斯”已经卖出22万辆。 五年前，采访底特律车展，日本丰田汽车公司社长张富士夫被询问今后十年全球汽车业竞争的决定因素是什么，张社长的回答斩钉截铁：是环保技术。今后，哪个公司握有先进的能源和环保技术，就能立于不败之地。 “普锐斯”同时装有汽油发动机和电动机两套系统。启动、加速和上坡时两套系统同时出力；刹车时能量逆向存入蓄电池；平稳行驶时，由蓄电池驱使电动机单独出力，不再烧油。算总账，混合动力车可以节省一半汽油，尾气污染自然也减少一半。 混合动力车当时的市价210万日元(人民币16万元)，比同级车贵40万日元。但是政府对私人购车补贴25万日元，车主多花的钱一年多就能在节省的汽油费中赚回来。尤其让消费者感到方便的是混合动力车只需到平常的加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。 日本丰田、美国通用、德国奔驰等具备强大技术优势的汽车企业，对于全球汽车业最大课题――能源与环境的对策在近年来殊途同归：近期，努力完善混合动力车；长远，迈出氢动力燃料电池车从概念车向商品化的步伐。电动车的研制生产因造价高，充电后行驶距离短的死结而已经放弃。有消息说，美国和日本的汽车企业已经开始了在混合动力车市场的竞争，预计三五年后整个市场将达到100万辆级的规模。 中国汽车界和科技界曾对电动车的开发情有独钟，主要出于如下考虑：传统汽车中国比发达国家晚了几十年；而电动车全世界还没有大突破，现在开始研究，与发达国家站在同一起跑线上，完全可能后来者居上。但是这种“抄近道儿”的傻聪明终于随着美国日本汽车业宣布放弃电动车的研发而走进死胡同。 应该说，中国汽车业的发展思路应该转移到务实而量力而行的方向了。氢动力燃料电池车，是一项必须关注的前沿技术，但仅仅是“关注”即可。而混合动力车的研发倒应该是当务之急。一是混合动力车并非什么远在天边的高科技，又有成熟的商品化车型可借鉴。二是混合动力车特别适合中国大城市交通普遍拥堵，汽车频繁制动的国情，节能治污的效果可以发挥到极致。 其实，如果中国的油价继续攀升或实行燃油税，道路拥堵又难以根本改善，市场的混合动力车的需求就会非常迫切。合资生产或者进口混合动力车，估计很快就会被精明的生产商或经销商提到议事日程。混合动力车将是中国车市的新商机。
4. 混动车是趋势吗
混动车才刚刚是起步阶段，是不会停产的。现在是要停产的是燃油车。
现在很多国家都公布了燃油车的停产时间，一般都在2025年和2030年两个时间段。国内停售燃油车并没有公布准确时间，具体时间也还在研究中，毕竟停售燃油车可是大事，不可能随随便便来，最终时间也需要留给国内车企一个缓冲期，为相关产业过渡和研发留下时间。
5. 混动和电动哪个是趋势
如果不考虑其他因素，但论实用的话，那纯电动与插电混合相比，自然是插电混合汽车会更好。毕竟纯电动汽车就只有电力驱动，而插电混合汽车有两套完整的动力系统，即电力驱动、燃油驱动。可以实现“纯电行驶、纯油行驶、油电混合行驶”三种状态。
但如果考虑“购车价格、用车成本、故障率、用车环境”等因素。插电混合动力汽车是不是真的比纯电动汽车好就说不准了。具体可以结合自身需求以及插电混合动力汽车的优缺点去判定。