1. 90年代150摩托车
150摩托车发动机的寿命在十万公里左右，所以当摩托车的发动机使用了十万公里的时候，就需要将其进行保养或者维修一遍。摩托车之所以这么受大众的欢迎，是因为它非常轻便灵活，行驶迅速。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
2. 90年代摩托车图片
根据国家交通安全法规定在九十年代摩托车是要到交通有关部门取得相应牌照的，并且还必须持有摩托车驾驶证，才可以在道路上行驶，必须自觉遵守道路交通法规，在摩托车前面，后面挂在明显的位置，因为摩托车也属于机动车辆。交通安全人人有责。
3. 90年代轻骑摩托车
铃木的GT是个新款车型，主要目标是中低端市场，发动机和车架都是全新的平台，与GS和GN不同，GT是小缸径设计，突出加速和节油性能，注重中低速时的使用条件。GT是济南铃木的产品，它的车架采用摇栏式设计，整台发动机是座在车架上而不是挂在车架上，这样能减少发动机的震动和整体箱体的受力疲劳，延长使用寿命，而且GT车身操控灵活，舒适性也较好，它的中文名字叫铃木骏驰。
GS是铃木的一款经典车型，于上世纪九十年代初由济南轻骑引入国内生产，后来又与日本组成合资企业轻骑铃木，最开始就是生产GS125这一款车，是当时国内商档公路车型的代表之一，GS发动机结构比较复杂，故障率低，质量稳定，而且铃木王这一车型也畅销至今不衰，其发动机和车型几乎被所有国内品牌仿制过，而且还衍生出非常多的变种车型，成为一个款式的代名词。
GN也是铃木的一款小型太子车，发动机与GS相同，只是外观是太子车型设计，性能与GS差不多，舒适性更好些。
象GT、GS、GN以及GSX这些都是铃木的一种车型编号，象本田也有著名的CB系列、雅马哈有YB系列一样，只是车型编号代码，没有过多的其他含意。
4. 90年代摩托车品牌有哪些
年代太久记不太清楚了，天津本田TH90-B有进口发动机，国产机是90年代末才有的，进口发动机上打着HONDA和MADE IN JAPEN标志，而且发动机号码数字字体与国产机的明显有区别，找个国产发动机（随便什品牌都可以）对比一下就看出来了。
5. 90年代的摩托车
九十年代全国摩托车品牌有很多。下面我介绍六个经典款摩托车。
第一款雅马哈劲飚200，这款车的特点在于其无与伦比的加速性。
第二款雅马哈劲豹150。它的特点是起步加速迅猛，利索。
第三款本田老A，在中国摩托车史上具有里程碑意义的一款车。
第四款本田CBT双缸125，超强动力是它的特点。
第五款金城铃木大刀125。是玲木从事摩托车制造的最具代表的一款车。
第六款c，在中国市场上没有改款，畅销20年。以上是我知道一点知识，不知是否有帮助。
6. 90年代摩托车价格表老照片
答案是九十年代有金狮摩托车。江苏高新金狮车业有限公司，前身为常州金狮集团，成立于1976年，原国家大型二级企业，金狮自行车是中国五大名牌之一，是诞生中国常州34年的民族品牌，是历届政府关注的知名商标企业。它是一家集自行车、摩托车、电动车、电动汽车研究、开 发、生产、销售于一体的行业骨干型企业。
7. 90年代大排量摩托车
主要还是市场问题，其实在上世纪九十年代，铃木就曾把一款双缸、油冷的GSX250引进到国内，不过生产了不多就停产了，主要原因主是价格较高，国内的销量太小，不足以维持成本。引进或开发一款全新的车型，需要投入较高的成本，原装进口关税太高，如果放在国内生产，很多零部件的配套是个很严重的问题，不但没有合适的配套件，质量的控制也很难，目前国内的摩配，大多是低水平的同类、同质产品，没有可靠的配套，在国内生产大排车很容易造成成批的质量事故。目前国内大排量车的市场还不大，而且可以接受的价位也较低，象本田它们也还造不出那么低成本的车，这与国内的一品牌不一样，它们不会盲目推出一款不成熟的车，砸了它们的牌子。现在国内的大排车刚刚起步，其实象这些日系品牌有很多的储备车型，只是没有拿出来而已，一但国内市场成熟，它们很快就会引进生产，当然必须是在保证质量，而且与国产品牌价格又不能拉太远的基础上。
这些外资品牌到中国来是投资赚钱的，不是来帮助我们发展民族工业的，如果现有的车型还能满足需求，利润还没有完全榨干之前，是不会多花哪怕一点成本来推新车的。