1. 分体式大灯和一体式哪个好
原因如下
这种情况可能是车辆的线路问题，如果车辆远近光灯的线路混搭，车主开启前照灯时，车辆的远近光灯会一起亮，车主需要到汽车修配厂检查车辆的大灯线路，防止使用灯光影响其他车辆的驾驶。
也有可能是车辆的组合开关出现故障，导致车辆的远光灯与近光灯一同开启，远近灯长期同时使用，会导致车辆的电瓶负荷过大，车主应到汽车4S店更换车辆的前照灯开关。
如果车辆的大灯继电器串联，车主开启车辆灯光时，也会使车辆的远光灯与近光灯一同亮起，车主应及时到汽车修配厂，更换车辆的大灯继电器，避免长期使用，影响车辆电路工作。
2. 分体式大灯真丑
一、车头设备不同
1、普桑的半秀：采用一体式大灯。
2、普桑的全秀：采用分体式大灯。
二、轮辋不同
1、普桑的半秀：采用五幅轮辋。
2、普桑的全秀：采用涡轮扇叶形轮辋。
3. 分体式大灯和一体式大灯的区别
一、原理不同
1、一体式车灯：led光源焊接固定在pcba灯板上，所述pcba灯板的一端与pcba驱动板连接，且pcba驱动板安装于上盖与下盖之间。
2、分体式车灯：把原本作为车辆前脸视觉中心的主光源分离出来，通过造型呼应关系的改变来弱化其视觉中心的效果，而LED日间行车灯则作为视觉中心填补原本属于大灯的位置。
二、特点不同
1、一体式车灯：一体式结构设计，加工简单方便，适配简单便捷；由于有透镜的加持，光型，亮度，照射范围，照射角度都是比较好的。
2、分体式车灯：很好的兼顾了成本和造型之间的关系。
三、结构特点不同
1、一体式车灯：形成由上盖、pcba驱动板、pcba灯板、led光源和下盖组成的灯头。
2、分体式车灯：虽然分体式大灯的设计将原本的两个大灯变成了四个灯组。但是，由于采用了分体式的设计，每一个灯组的尺寸都进行了压缩。这也就使得每一个灯组的模具尺寸大幅度的减小，模具尺寸的减小将使得大灯的单一成本大幅度的降低。
4. 分体式大灯和一体式哪个贵
区别如下：
一、原理不同
1、一体式车灯：led光源焊接固定在pcba灯板上，所述pcba灯板的一端与pcba驱动板连接，且pcba驱动板安装于上盖与下盖之间。
2、分体式车灯：把原本作为车辆前脸视觉中心的主光源分离出来，通过造型呼应关系的改变来弱化其视觉中心的效果，而LED日间行车灯则作为视觉中心填补原本属于大灯的位置。
二、特点不同
1、一体式车灯：一体式结构设计，加工简单方便，适配简单便捷；由于有透镜的加持，光型，亮度，照射范围，照射角度都是比较好的。
2、分体式车灯：很好的兼顾了成本和造型之间的关系。
三、结构特点不同
1、一体式车灯：形成由上盖、pcba驱动板、pcba灯板、led光源和下盖组成的灯头。
2、分体式车灯：虽然分体式大灯的设计将原本的两个大灯变成了四个灯组。但是，由于采用了分体式的设计，每一个灯组的尺寸都进行了压缩。这也就使得每一个灯组的模具尺寸大幅度的减小，模具尺寸的减小将使得大灯的单一成本大幅度的降低。
5. 分体式大灯和一体式哪个好点
个人认为还是一体好
1、一体式结构设计，加工简单方便，适配简单方便，由于镜头的加持，光的种类、亮度、照射范围、照射角度都比较好。
2、一体式节能、保质期长、寿命长、省电，卤素灯耗电60W以上，一体式氙气灯只需一半电。普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙气灯只需要35瓦，减少了近一半。
3、一体式氙气灯，大大提高了道路标志牌的亮度，减少了交通事故的发生，使道路通畅。
4、雾霾天气，视线清晰。一体式氙气灯的亮度效率是卤素灯的三倍，提高了夜间和雾霾中行车视野的清晰度。
6. 分体大灯和一体大灯
现在的车型大灯基本分为，卤素，氙气和LED卤素又分为远近独立，和远近一体，氙气基本都是双氙透镜，也就是远近光一体的，效果很好！要优于卤素大灯。卤素远近独立的要优于卤素一体的，也就是常见的H4型号，鉴于LED在汽车上的各种问题，不做评判！
7. 分体式大灯和一体式哪个好看
一体
1、一体式结构设计，加工简单方便，适配简单方便，由于镜头的加持，光的种类、亮度、照射范围、照射角度都比较好。
2、一体式节能、保质期长、寿命长、省电，卤素灯耗电60W以上，一体式氙气灯只需一半电。普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙气灯只需要35瓦，减少了近一半。
3、一体式氙气灯，大大提高了道路标志牌的亮度，减少了交通事故的发生，使道路通畅。
4、雾霾天气，视线清晰。一体式氙气灯的亮度效率是卤素灯的三倍，提高了夜间和雾霾中行车视野的清晰度。
远近一体光的工作原理是一组光束发出的光经灯罩反光镜反射后，直射前方。在镜子的上部，从它反射的光线向下扩散到地面，不会对对面的司机造成刺眼，这种光源通常称为近光灯。