1. 21款510自动挡优享型
宝骏510优享型不带导航功能，宝骏510全系车型均不带导航功能
2. 510自动挡是什么变速箱
2021款宝骏510自动挡有两款变速箱，一款是旋钮式机械自动挡，另一款是CVT自动变速箱
3. 2021款510
，2021款宝骏510质量是很过硬的，尤其车身质量的安全性是很让人放心。2021款宝骏510，全车采用超高强度框架式车身结构设计，整车高强钢占比超过55%，更是配备前排正面双气囊和侧气囊、车身电子稳定系统、倒车影像、防炫目后视镜等实用配置，其中，新车全系标配胎压监测、更多车型还升级后视镜加热功能，真的是在用心打造质量好又安全的座舱，对车主很负责！
4. 新款510自动挡多少钱
2019年款已上牌的上汽通用五菱宝骏510自动挡汽车二手车价约4万元以下。全款价格计算用裸车价格加上购置税交强险的再加上车辆损失险，盗抢险责任险等就可以算出全款价格了，我们以2022款自动劲享型为例裸车价是5.18万。
5. 20款510
我觉得510 2019款和21款的区别在于外观和内饰上面的一些区别。外观的前脸有所改进。另外的话，内饰方面也增加了好几个新的功能。
6. 自动挡510中配落地多少钱
宝骏510定位于一款紧凑级suv产品，其市场表现还是非常出色的，2019年前四个月累计售出新车5.18万左右，平均月销在1.3万左右，深得消费者认可。
宝骏510最低配，我们就说19款1.5手动劲享型，这款车外观设计颇为时尚，前脸横条中网配上细条的灯组相当犀利，左右下方的雾灯组以及银色下护杠都增添了不少层次感。车身侧面线条突出，悬浮式车顶前卫不羁，后尾部敦实有型，整体颜值爆表。
动力方面，搭载一台1.5的自吸发动机，最大功率82千瓦，最大扭矩147牛米，变速箱配5挡手动，加速感觉中规中矩，虽没有什么激情可言，但也算够用，深踩油门超车不觉得困难。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格比较舒适，滤震柔和，对于细碎的颠簸处理的很得体，同时也能提供不错的支撑，在铺装路面行驶质感不错，不过面对大的颠簸还是缺乏了些厚重感。
空间方面，宝骏510轴距2550mm,后排腿部空间一拳四指左右，头部一拳左右，坐进去不压抑，后备箱容积318升，可扩展至1210升，装载能力还是很强的，家用妥妥的。
内饰方面，整体风格简约不失格调，中控采用了悬浮式行车电脑，功能分区布局清楚，用起来很方便，整体材质搭配也很和谐，仪表盘造型别致，看上去让人眼前一亮，用的来说510的内饰在这个价位上还是比较不错的。
售价方面，2019款宝骏510低配的手动劲享版，官方指导价5.58万，优惠幅度在0.2万左右，终端裸车成交价5.38万，全部落地再加购置税4638，车船税420，强险950，商业险3463，上牌500，共合计6.38万左右。
7. 510手动优享版价格
根据目前市场在售的车型，宝骏510分别推出了以下几款车型:
车型厂商指导价（万元）经销商报价（万元）手动劲享型5.385.38手动乐享型6.186.18手动优享型6.886.88CVT劲享型5.985.98CVT畅享型6.486.48CVT乐享型6.986.98CVT优享型7.387.38
目前宝骏510车型终端没有优惠，其中最入门级车型的裸车价为5.38万元，所以车辆要落地开回家需要承担以下费用:
1.裸车价格:5.38万元；
2.购置税:4761元；
3.车险:3500元；
4.许可费:500元；
5.手续费:2000元。
那么以上所有成本加起来，宝骏510低价落地价参考成本为53800+4761+3500+500+2000 = 64561元。所以消费者想买这款车，至少需要带6.5万元。
六月一号起购置税减半，还可以减免2380元