1. 物流企业的特征
（1）关系契约化。首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。 （2）服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。 （3）功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。 （4）管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 （5）信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。
2. 物流企业的特征包括
1、综合性。电子商务物流不仅涉及电子商务物流企业，还涉及到物流供应链上的各个环节，同时还兼容传统的管理方法和通过网络进行的过程管理和虚拟管理，因此具有较全面的综合性特点。
2、智能化。在电子商务物流中，实物进行位移的整个过程，其自动化、半自动化程度高，且在供应链过程处理上进行实时监控，因此，电子商务物流的重点是自动化、智能化设计创造过程。
3、信息化。电子商务的发展必然伴随着信息化的发展和进步，因此在电子商务发展的大背景下，物流的信息化也必须跟紧步伐，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都无法在物流领域得以应用，物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
4、自动化。自动化的基础是信息化，在信息化基础下，自动化才能得以实现。其具体表现在整个电子商务物流过程中的无人化、省力化，甚至还可以扩大作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
5、网络化。网络化的基础也是信息化。在电子商务物流中的网络化体现在两个方面：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商、配送中心与顾客联系的计算机网络：二是企业内部网络。电子商务物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务时代物流活动的特征之一。
6、柔性化。在电子商务物流中，柔性化是指适应生产、流通和消费的需求，它是一种新型物流模式，其实质是是将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产、安排物流活动。
7、新颖性。电子商务物流体现了新经济的特征，是以物流信息为其管理的出发点和立足点的。电子商务本身就是信息高度发达后的产物，而我国目前对于信息活动的管理尚未成熟，对电子商务物流的管理也尚未成熟，因此电子商务物流还属于新兴事物，具有一定的新颖性
3. 物流企业的特征有哪些
企业物流一般采用两种模式。
自建物流，特点：成本可控制、服务质量高、成本高。
第三方物流：专业性强、投入少、服务质量不可控。
4. 物流企业的特征是哪两个
一、物流的基本原则
物流运输工作要遵循“及时、准确、安全、经济”的原则,做到加速流通,降低流通费用,提高货运质量,多快好省地完成运输任务。
(一)及时
及时,就是要求按照客户需要的时间把商品运往消费地,满足市场和消费者的需要。
(二)准确
准确,就是要防止商品发生差错事故,保证在整个运输过程中,把商品准确无误地送到消费者手中。商业经营的特点是商品品种繁多、规格不一,一件商品从工厂交货到送达消费者手中,中间要经过不少环节,稍有疏忽,就容易发生差错。运输商品不仅要件数准确,规格也不能出错。
(三)安全
安全,就是在运输过程中要确保商品的使用价值。商品的使用价值就是要能满足消费者的需要。如果商品因运输或装卸不当而失去使用价值,那就成为无用之物。
商品在运输中的安全包括:
一是要注意运输、装卸过程中的震动和冲击等外力的作用,防止商品的破损;
二是要防止商品由于物理、化学或生物学变化等自然原因所引起的商品减量和商品变质。尤其对石油、化学危险品、鲜活、易腐商品、易碎流质等商品,加强安全运输十分重要。
(四)经济
经济,就是以经济合理的方法调运商品,降低运输成本。降低运输成本的主要方法是开展合理运输,即选择经济合理的运输线路和运输方式,尽可能减少运输环节,缩短运输里程,力求花最少的费用,把商品运到消费地。此外,还应提高运输设备和运输工具的利用率,加强对运输设备和运输工具保养,提高劳动生产率,从而取得更大的经济效益。
5. 物流企业的主要特征
时尚瞬息万变，规律感较弱，不大容易掌控。快时尚品牌是要做到紧跟时尚风向，成为最快速的反应者。成熟的快时尚品牌每周都可以为消费者提供最流行的服饰单品，每周有20-30款新品上架也是很正常的。
快节奏的产品发布频率，要求快时尚品牌，要有对时尚、市场的敏锐洞悉；要有成熟的信息系统进行数据快速流转、资源匹配，对需求敏捷反应；要有快速的产品研发及成熟的供应链，确保产品能够快速响应市场需求、快速交付消费者。
物流层面，也就要求快时尚品牌能够拥有强大的信息系统；极简的生产、仓储流程；先进的物流技术。我们按这三大特性进行分析：
1、强大的信息系统：数据融通，柔性管控。
1）缺乏信息系统的传统服装行业供应链
个性化生产是快时尚品牌的一个趋势，同时也给传统的传统服装品牌供应链提出了挑战。传统的服装品牌一般会提前几个月把服装样衣送到工厂，一个订单可能就是一万件，大规模流水线作业，工厂有足够的时间去反应。
但是，快时尚个性化生产的市场需求，订货量没有那么大，一款衣服可能只有200件左右的订单量，而且要求尽快出货。
200件的订单，对接成本巨大，意味着生产线得不停换款，工厂的买面料流程、生产流程、检验检测流程、物流流程全部发生了一个质的变化，但大部分工厂没法适应这样的转变。供给端的问题造成成本飙升，会拖累快时尚品牌的发展。
2）快时尚品牌需要强大的信息系统，进行柔性管理。
基于快时尚品牌供应链的现状，应对方案就是建立强大的信息系统，进行柔性管理。其特点是根据市场需求的变化，利用强大的信息系统，快速做出反应和调整。像韩都衣舍这样的品牌，订单能在7到15天之内出货，这就是受益于柔性供应链具备的强大信息系统。
这种强大的、柔性的信息系统，能够将前端销售的订单系统、厂商生产管理系统、仓储管理系统、运配系统打通，实现数据融通。将市场需求、前端销售、工厂生产、仓库管理、运输配送紧密的连接起来、协同起来，将快时尚品牌的前沿觉知快速传递到整条供应链的各个节点，迅速响应。
2、极简供应链：减少环节、提升效率
传统的服装品牌的供应链结构处于直链状态。就战略管理层而言，一直保持着单一的供应商、制造商、多层级的代理商，最后到用户这样一种直链型结构。
每个季度末或季度初将新一季度的服装逐步投放市场，其上新速度以2-3个月为一个周期，以致于设计部门也必须提前大约2-3个月的时间来设计下一个季度服装，这样的速度淹没了服装行业应有的市场敏感度与时尚原则。
快时尚品牌必须采用极简的供应链方式，减少服装生产中不必要的中间的环节，提高生产效率，节约生产成本；将商品生产计划、制造、零售整个过程进行整合，实现更加垂直的销售模式，大幅度压缩物流费用和时间成本，最大限度降低需求预测的风险，实现快速供货。
3、先进的物流技术：科学布仓、技术保障
快时尚服装企业产品配送速度“快”是通过发达的物流技术来保证的。
首先，成功的大型快时尚服装企业通过在各个区域建立集中的产品配送中心来对世界各地进行产品的运输配送。
小型快时尚品牌，由于“快”则会产生另外一个副作用，那就是订单体量小，自建仓成本高，没有多年仓储管理经验的话，很难进行专业化管理，会影响效率，更别说良好的仓储管理系统的开发使用了。所以，小型的快时尚品牌建议使用电商共享仓之类的灵活仓储模式，有专业运营团队运营的共享仓库，除了有好的服务保障，也会收获专业的仓储物流方案。
其次，企业通过激光条形码技术等技术快速读取产品数据，对产品进行分拣，出错率非常低。产品分拣包装结束后，根据门店订单进行配送。合理的配送方式降低了快时尚服装企业从产品设计到销售这一整个过程中所产生的成本，同时，整个供应系统使得产品设计与生产过程更加紧凑快速。
6. 物流企业的特征主要有
作为现代物流企业应具备以下特征：
1、反映快速化。生产者和消费者选择物流企业配送，理由之一是比其自己采购节约时间。只有当物流企业做到“快速化”，才能保证生产者的零库存，实现消费者的及时需求。
2、服务系列化。现代物流企业除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，还在外延上扩展至市场调查与预测、采购及定单处理、向下延伸至物流配送咨询、物流配送方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务。
3、作业规范化。现代物流企业应使物流动作标准化和程序化，使复杂的作业变成简单。
4、目标系统化。现代物流企业应从系统的角度统筹规划一个企业整体的各种物流配送活动，处理好物流配送活动与商流活动及企业目标之间、物流配送活动与物流配送活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。
7. 物流企业的特征是什么
物流系统具有一般系统所共有的特点，即整体性、相关性、目的性、环境适应性，同时还具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。物流系统是一个“人机系统”。
物流系统是由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。它表现为物流劳动者运用运输设备、装卸搬运机械、仓库、港口、车站等设施，作用于物资的一系列生产活动。在这一系列的物流活动中，人是系统的主体。因此，在研究物流系统的各个方面问题时，把人和物有机地结合起来，作为不可分割的整体，加以考察和分析，而且始终把如何发挥人的主观能动作用放在首位。