1. 物流产业集聚
中国物流集团总部设在北京，国企出京，计划搬迁到上海。
中国物流股份有限公司（简称“中国物流”）是国务院国资委所属中国诚通集团的成员企业。诚通集团是国有资本运营试点企业，在资本运营、综合物流服务、林纸浆生产、黑色有色金属贸易等方面都有成功的商业模式和较高的市场份额，在国有企业结构调整中发挥着重要作用。中国物流作为集团发展现代物流代表企业，是汇聚公铁运输、多式联运、国际货代、仓储配送、生产销售、供应链金融、黑色有色金属贸易等服务于一体的物流产业集团。
中国物流成立于1988年，于2016年9月完成股份制改造工作。经过近30年的发展，公司在全国设有分支机构75家，在30余个枢纽城市建立了大型物流园区，员工3000余人、土地资源10000余亩、仓储面积约200万平方米。公司拥有10余个海关监管库和堆场，建有3座内河码头，整合各类社会运力资源，配备起重装卸设备500余台，铁路专用线31条，全长21927米。
为实现园区的产业聚集与价值叠加功能，提升其规范化管理，中国物流提出了“园区+”战略，即互联网思维+业务功能模块布局，为国内外广大客户提供一站式物流服务。
2011年至今，特别是党的十八大以来，中国物流坚持党的领导，紧抓国企改革新机遇，坚持创新发展理念，成为中国诚通集团混合所有制改革试点企业，建立现代企业治理机制，实施管理层持股，借助资本市场的力量，不断增强资本实力和经营能力。中国物流于2011年完成公司制改制，于2012年、2015年、2017年完成三轮增资扩股，2016年完成股份制改造工作，规模和体量实现跨越式发展。
2. 物流产业集聚测定需要哪些数据
新海陆岛物流园区是依托琼州海峡滚装运输港口，按照自贸港建设要求和海南经济社会发展需要，建设并统一主体管理，实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流产业聚集区。
园区占地面积共8250亩，功能包括全省日用消费品、冷链食品、建筑材料、邮件快件、应急储备物资、加工贸易商品等物流仓储与配送，到2030年，园区整体营业收入预计突破231亿元。
《规划》显示，海口市、澄迈县将于2022年12月底前协同落实园区土地规划选址工作，并将现有已收储用地供应给省物流集团。2023年6月底以前，完成园区总规、控规等编制工作并完成土地的收储。项目计划于2023年10月底前开工建设，2025年与全岛封关运作同步正式营业。
项目建成后，将成为海南首个大型综合智慧物流园区，届时全省物流基础设施供给能力将明显增强，全省仓储设施租赁价格约降低20％；解决约2.31万人的就业问题，引进和培养物流供应链管理人才7590人；可拉动社会消费100亿元以上。
3. 物流产业集聚区
物流论坛
物流论坛又称为物流社区，是汇集物流行业人群的热门地带，是物流行业经验、物流技术、管理方法的交流平台，以及发布即时信息、招聘人才、求助信息互动平台。
中文名
物流论坛
别名
物流社区
性质
交流平台
交流形式
互动
快速
导航
操作会议
网络
物流公司的扩大,从渗透到物流网,开始向物流论坛进军发展,到物流论坛上,可以方便的与物流相关的人交流,包括发布物流信息,和查询物流货盘信息都可在这里满足。狭义的物流论坛基本上是以BBS形式建立的中小型物流专业网站，如物流沙龙、中国物流第一论坛、中国货运物流实战论坛、指路灯物流网论坛、中国物流通论坛，或者是附属于某一网站的一个子栏目，如海运俱乐部、锦程论坛、钢铁物流论坛，聚集一些物流行业人士交流一些行业经验。
物流论坛是一个大的社区信息平台，参与者不仅仅局限在用户与用户之间，而是物流公司、生产贸易企业、船运、航空、海运、物流人、物流师等等物流行业的个人或实体，是一个信息共享平台，如货源、车源信息、人才信息、船期、运价、供求等等，是一个所有参与者共同创造的大物流社区。
4. 物流产业集聚与房价有关吗
普洛斯晋江物流园项目位于内坑福厦高铁物流区，规划总面积515亩，计划总投资6亿元，将建设成为全国先进的多功能复合型现代化服务产业基地，项目整体投入运营后，年物流交易值可达30亿元以上。作为亚洲最大的工业及物流基础设施提供商和服务商、世界500强企业，普洛斯集团拥有强大的客户网络优势及世界一流的设计和开发理念，将被应用到晋江现代物流仓储设施的建造和运营中，为晋江市及周边县市相关企业提供高质量的配套仓储和配送服务。根据协议，普洛斯晋江物流园将由普洛斯中国公司与闽南仓储物流公司合作开发，普洛斯中国公司控股，为主建设和管理。
重大意义
普洛斯晋江物流园正式落地，将为晋江物流业带来全新的发展理念，聚集一大批高品质的物流企业，这对于推动晋江物流产业的全面升级具有十分重要的意义。
5. 物流产业集聚对制造业效率的研究结论
物流业不属于制造业，属于第三产业。
物流业是一个与制造业、农业、商贸伴身的产业，如果没有制造业、农业、商贸服务业，那么物流业实际上也不存在了。所以在这么一个逻辑下，物流要成为撑起下一轮成熟经济发展的重要产业，它必须有前提。这个前提可以从两个层面来说：
第一层面是城市没有现实的物流需求，但是可以通过为国际、国内提供物流组织服务来发展物流产业。
第二层面是城市自己有制造业、农业、商贸服务业，可以通过供应链的延伸，供应链服务体系的构建来聚集物流资源，发展物流产业。这两种路径在当前国家战略背景条件下，哪一种更现实呢？或者说哪一种更符合国家战略要求呢？这个是我们讨论城市发展物流业时必须要思考的一个问题。
6. 物流产业集聚的影响因素
物流园区（logisticspark）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。
现代物流园区从大的方面讲，主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。
物流园区的内部功能可概括为8个方面，即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。
作为进出货物的集散地和为大型厂商采购与分销提供的物流平台，物流园区在整个物流链条中占核心地位，其功能的正常发挥有利于货畅其流的目标实现。物流园区以其规模大、综合服务功能强并同时具有物流组织管理和经济开发功能的特点，引起社会各界的极大关注。物流园区按照专业化、规模化的原则组织物流活动，将众多物流企业集中在一起，建立战略协作关系形成跨行业的优势互补与协作，共享相关基础设施和配套服务设施，有利于发展整体优势，实现物流的专业化和服务专业化、集中化。
园区内各经营主体通过共享相关基础设施和配套服务设施，发挥整体优势和互补优势，进而实现物流集聚的集约化、规模化效应，促进载体城市的可持续发展。诸如：
减轻了物流对城市交通的压力；
减少物流对城市环境的不利影响；
益实现物流服务企业规模化经营，提高物流经营的规模效；
满足仓库建设大型化发展趋势的要求；
满足货物联运发展的需求；
最大限度地降低社会物流总成本的有效手段。