1. 电动贵州官网
浣沙桥到花香村那段路和沙冲路(润丰彩印厂到电视机厂)有很多摩托车专卖店。
你可以去看看.
2. 贵州电动车上牌新规定
车辆依法登记并悬挂机动车号牌；
2、购买机动车交强险；
3、驾驶人取得准驾相符的机动车驾驶证。
不过值得注意的是，如果电动车符合新国标，那就属于电动自行车，只需要悬挂号牌，就可以上路，而时速大于25公里/小时，没有脚蹬的电动车、电动三轮车、四轮车，都属于机动车，以上3点缺一不可，并且，违规上路，会有相应处罚。
3. 贵州电动车车牌号查询系统
1、注册登录交管12123app，默认密码通常是身份证后六位。
2、在首页中找到罚款缴纳选项并点击，进去之后在上方会显示出一个搜索栏，点击输入处罚决定书编号并进行搜索就能查询到自己的违章罚款信息，决定书编号是16位数。
3、确认违章信息之后选择支付罚款的方式，最后完成支付操作即可。
支付宝查询电瓶车违章罚款：
1、打开支付宝，在首页上方的搜索框中输入电动车交罚款并点击搜索。
2、找到交警违法处理罚单缴费-违章查小程序并点击进去，在输入框中输入处罚决定书编号（16位数）然后点击立即查询，即可看到相关违章罚款。
3、确认无误之后支付相应的违章罚款即可。
需要注意的是，处罚决定书的编号在罚单的右上角；贵州当天开单延期48小时才能完成，支付宝的小程序支持全国范围的罚单缴费，罚单代缴和交通处罚缴费。
4. 贵州 电动车
第1种方法：置换新国标电动车或电摩
如果超标电动车过渡期结束以后，你还想继续使用电动车作为代步工具，那么可以把原来的超标电动车进行置换，采取以旧换新的方式，把电动车置换为新国标电动车，然后上牌照后就可以上路行驶了。
如果你所在的城市允许使用电摩，那么也可以把原来的超标电动车置换为电摩，这样可以提供更强的性能与更远的续航里程。
采取置换的方式，原来的超标电动车可以抵一部分现金，车主只需要再补一些现金，就可以置换新的电动车了，不影响车主的正常出行，采用这种方式，电动车抵的现金会更高一些。
第2种方法：直接报废处理，淘汰新国标车
现在的新国标车受到很多车主的诟病，比如带有脚蹬子，行驶速度慢，续航里程短等等缺点，很多车主不想使用新国标电动车，那么我们原来的超标电动车可以直接报废处理，以后不再使用电动车而更换为其他的交通工具，比如私家车或公共交通等。
需要特别提醒车主的是，在对原来的超标电动车报废时，记得要到车管所注销原来的牌照，以免自己的牌照被不法分子利用，造成不好的影响。
5. 贵州电动汽车服务公司
根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。其中，居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，在居民合表用户电价基础上，每千瓦时平段上浮0.03元，低谷下浮0.25元。目前，我省居民合表用户电价(注：不使用分时电表的用户)为0.5653元/度。
因此，每天8：00~22：00共14小时为用电平段，此时电动汽车充电价格为0.5953元/度;每天22：00~次日8：00共10小时为用电低谷，也就是夜间汽车充电电价为0.3153元/度。
6. 贵州电动汽车
1、绿色牌照：该牌照用于电动自行车牌照符合新国标标准，可以在道路上使用。 这种电动自行车有明显的车辆标准。 车速不得超过时速25km/小时。 电压不得超过48V， 电机功率不得超过400W，整车重量不得超过55公斤， 最后还必须安装踏板。 车主在给车辆加牌照时，可以检查车辆是否符合这些标准。
2、白色牌照：该牌照又称“过渡期牌照”。 也就是说，它被用于超过时速标准、不符合超过电池标准的新标准的电动车辆。 这种超标车出现在新国标政策之前，与现行国标车标准不同，为了平稳过渡国标车政策，给超标车一个3-5年的过渡期。 预计到明年，将丢弃千万辆超重车辆。 那时，这种车型不能挂白牌，也不能在路上行驶。 否则，会被拖车或被罚款。
3、黄色车牌：电动摩托车的牌照为黄色，电动摩托车的道路标准，除了车身重量与电动机的要求相同外，在电动机的输出和时速上差异很大，时速不得超过50km/小时。 电机的输出功率在400W到4KW之间，对电池、电压也有同样的要求。
为什么要设置不同颜色的车牌：
登记不同的车牌，是让老百姓和交警都能够快速识别这是什么车，是汽车，是非汽车，是长期有效车辆，还是过渡期车辆。 由此，在执行一些规定时，可以有效地执行。 比如黄牌电动车和蓝牌电动车，同样存在酒后驾驶行为，不同的车辆属性处罚力度也完全不同，每辆车都要经过技术鉴定，只要牌照颜色不同，就可以肉眼看到车辆属性。
我国电动汽车管理法律法规滞后，电动汽车型号混乱。 按照现行标准，有汽车范畴和非汽车范畴的电动汽车，缺乏明确的法律法规规范，有关方面在检测管理电动汽车时，没有强制执行的手段，难以管理。
“不管电动自行车是不是汽车，都应该进行分类挂牌管理。 ”挂牌是为了方便车辆的管理和车主的服务，从这一方面来看，是否是汽车不能作为挂牌与否的主要依据。“法律水平的缺乏，作为电动汽车生产、销售的一环导致了混乱。 ”很多居民购买的电动车，甚至没有车架号和电动车号，无法识别身份。 电动汽车销售商鱼龙混杂，有的电动汽车在买的时候销售赃物，有的销售不合格产品。 这给挂牌带来了很大的困难，只能采取一些补救措施再挂牌。
“要尽快制定或完善有关政策法规，改变当前电动汽车生产、销售、管理相互背离、各自为政的局面，真正把电动自行车管理纳入整个交通管理大系统，防止各环节、各部位有人抓管理员、失控管理”魏巍还表示，要开展销售备案，实现工商、质检、公安、交通等部门相关信息共享，实行销售实名登记制，加强已售车辆的管理登记。