1. 山西电车
19年前买的电动车，有脚凳的，有合格证，有发票，是合法渠道购买来的，可以申请公众号长治交警，申请电动车牌照红牌，有效三年，19年后有脚凳，有合格证，有发票，可以申请长治交警公众号，申请长期牌照，绿牌，合法渠道购买者，长期有效。无脚踏包车需学本，上照。
2. 山西电车充电桩
每座高速公路服务区快充站设有4个充电车位，安装直流充电机，可以同时满足4台纯电动汽车快充需求。
供电部门为每个快充站配置1台容量为630千伏安的箱式变压器，由电网10千伏专线供电，保证充电电压可靠稳定。至此，山西电动汽车充电网络初步形成，从最北端的大同市至最南端的运城市，驾驶电动汽车可轻松到达，不必再担心途中无充电的地方。
3. 山西电车最新政策新闻
近年来，随着经济社会快速发展，我市非机动车特别是电动自行车数量增长迅猛。据山西省电动自行车行业协会初步测算，我市电动自行车目前保有量约为85.92万辆，其中大部分车辆存在设计时速、整车质量严重超标，速度过快、稳定性低、安全性差等问题；另外，电动自行车抢行、逆行、闯红灯等交通违法行为屡禁不止，已经成为影响我市道路交通安全和城市形象的重要因素之一。
为了规范电动自行车管理，保障道路交通有序，引导文明出行，预防和减少道路交通事故、火灾事故，保护公民的人身、财产安全，我市出台《办法》，将于10月1日起施行，这是我市落实依法行政、建设法治政府的具体内容，也是呼应群众关切、保障道路交通安全的必要举措，具有十分重要的社会意义。
《办法》所称电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行功能，能实现电助动、电驱动功能，符合国家标准的两轮自行车。
《办法》规定，电动自行车经本市公安机关交通管理部门实名注册登记上牌后，方可上道路行驶。新购买的电动自行车，自购车之日起三十日内可以凭购车发票临时通行。市公安机关交通管理部门负责统一监制、制作和发放电动自行车号牌、行驶证。
《办法》规定，电动自行车所有人应当自车辆购置之日起三十日内，向居住地所在辖区公安机关交通管理部门申请办理注册登记，现场交验车辆并提交车辆所有人的身份证明或者统一社会信用代码证书；购车发票或者车辆其他合法来源证明；车辆出厂合格证明。公安机关交通管理部门对符合规定条件的，予以注册登记，并在三个工作日内发放号牌、行驶证；不符合规定条件的，不予注册登记并书面说明理由；对提交的证明、凭证不齐全的，应当一次性告知需要补充的材料。
对于《办法》实施前购置的符合国家标准的电动自行车，车辆所有人应当自本市开始登记之日起九十日内，按规定申请办理注册登记。对《办法》实施前购买的不符合电动自行车国家标准的车辆，实行过渡期备案登记管理，过渡期三年，自本市开始登记之日起计算。实行过渡期备案登记管理的车辆，其所有人应当向辖区公安机关交通管理部门申请办理备案登记上牌手续。
《办法》规定，已经登记的电动自行车号牌、行驶证丢失或者损毁的，其所有人应当在三十日内持车辆所有人身份证明或者统一社会信用代码证书向原登记机关申请补领或者换领牌证。
《办法》还规定了法律责任。如第三十七条：违反本办法规定，驾驶电动自行车有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处三十元罚款：（一）牵引动物的；（二）以手持方式接打电话的；（三）有非机动车道不在非机动车道行驶或者没有非机动车道不靠道路右侧行驶的；（四）违反规定进入专用车道内行驶的；（五）驾驶时扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶的。
4. 山西电车拍照几位数
第一章 总 则
第一条 为了加强电动车管理，维护道路交通秩序，预防和减少安全事故，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国消防法》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条 本市行政区域内电动车的生产、销售、维修、回收、登记、通行等相关管理活动，适用本条例。
第三条 本条例所称电动车是指以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或者电驱动功能的两轮自行车。
其他类型的电动车依照有关法律、法规的规定进行管理。
第四条 电动车的管理应当坚持保障安全、协同共治、方便群众、教育与处罚相结合的原则。
第五条 市、县（区）人民政府应当加强对本行政区域内电动车管理工作的领导，建立工作协调机制，保障经费投入，督促有关部门依法履行监督管理职责。
乡（镇）人民政府、街道办事处应当督促辖区内有关单位落实电动车的交通安全和消防安全管理责任。
村民委员会、居民委员会应当协助做好电动车管理相关工作。
第六条 公安机关交通管理部门负责电动车登记和交通安全管理工作。
市场监督管理部门负责电动车及其相关产品生产、销售的监督管理工作。
生态环境部门负责电动车废旧蓄电池处置的监督管理工作。
工业和信息化、财政、规划和自然资源、住房和城乡建设、交通运输、商务、应急管理、城市管理、邮政管理、消防救援等有关部门和单位应当按照各自职责做好电动车管理的相关工作。
第七条 公安、工业和信息化、市场监管、交通运输、商务、行政审批、城管执法等部门以及邮政管理、消防救援等机构应当建立信息共享和执法协作机制，通过信息通报、联合执法等方式，加强电动车安全管理。
第八条 国家机关、企业事业单位、社会团体及其他组织应当对本单位人员开展电动车交通安全和消防安全教育。
教育行政部门、学校应当将电动车道路交通安全和消防安全教育纳入法制教育内容。
新闻出版、广播电视、电台等媒体应当开展电动车管理法律法规和交通安全、消防安全的公益宣传。
第九条 电动车相关行业协会应当遵守国家法律、法规和社会道德风尚，建立行业自律机制，协助政府有关部门对电动车进行监督和管理。
第十条 鼓励单位和个人举报与电动车有关的违法行为。有关部门应当向社会公布接受投诉举报的方式，对受理的投诉举报及时调查处理，并将处理结果反馈投诉举报人。
第二章 车辆管理
第十一条 在本市生产和销售的电动车应当符合有关国家标准。
第十二条 电动车生产者应当按照国家有关规定，并严格按照国家标准组织生产。
第十三条 电动车销售者应当建立进货、实名制销售台账。销售时，应当向消费者提供产品质量合格证和发票，并告知所售电动车的安全驾驶知识和注意事项。
禁止销售拼装、加装、改装的电动车。
第十四条 电动车维修者应当建立维修台账，在维修过程中不得改变车辆的外形特征与技术参数。
第十五条 电动车销售者、维修者、废旧电动车回收者应当提供电动车废旧铅蓄电池更换、回收服务，建立台账，并将收集的废旧铅蓄电池交由生产企业回收利用或者交由具有危险废物经营资质的单位统一处理。
第十六条 鼓励电动车生产者、销售者、维修者采取以旧换新、折价回购等方式回收废旧电动车和不符合有关国家标准的电动车。
鼓励电动车所有人提前报废不符合有关国家标准的电动车。
第十七条 禁止任何单位和个人从事下列行为：
（一）改装或者改动电动机，使其超过原车出厂设置的额定功率；
（二）改装或者拆除限速装置、脚踏骑行设备；
（三）拆除车速提示音装置；
（四）加装蓄电池或者更换不符合原车出厂设置额定电压的蓄电池；
（五）其他影响通行安全的拼装、改装、加装行为。
第十八条 电动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。
新购买的电动车，自购车之日起三十日内可以凭购车发票临时通行。
第十九条 电动车所有人应当自车辆购置之日起三十日内向公安机关交通管理部门申请。
5. 山西电车补贴
山西省目前没有一个全省性的人均月补贴标准，具体的标准需要根据不同的个人情况而定。原因是人均月补贴在不同的城市、行业、职级、工龄等方面的补贴标准都不相同，因此标准的制定需要根据不同的因素进行评估。此外，政策和经济状况的变化也会影响到补贴标准的变动。当然，根据山西省目前的政策，一些特定的人群可以享受到一定的补贴，例如一些低收入家庭、残疾人、农民工、退役军人等等。但是具体的标准还需要根据个人情况具体确定。因此，需要具体了解你要查询的人群，才能给出更精准的人均月补贴标准。